(1) Nakon što se motor pali, ponekad dolazi do deflagracije, što je nenormalno izgaranje. Kada motor detonira, brzina gorenja plamena je vrlo velika, koja može doseći 2000-3000 m/s, dok je normalna brzina gorenja plamena 20-40 m/s. Zbog toga se temperatura motora znatno povećava, a tlak u cilindru također jako raste. Deflagraciju karakteriziraju metalni udarci u cilindrima, nestabilan rad motora, pregrijavanje, istovremeni pad snage i crni dim u ispuhu. Uslijed deflagracije motora, njegova ekonomičnost se pogoršava, ulje za podmazivanje se kvari, pa čak i gubi svojstvo podmazivanja, što povećava trošenje ležaja. Stoga nije dopuštena pojava deflagracije. Glavni uzrok detonacije motora je loša kvaliteta goriva ili neodgovarajuće podudaranje vrste goriva i omjera kompresije motora. Osim toga, to je također povezano s temperaturom samog motora, položajem svjećice, oblikom komore za izgaranje i veličinom kuta prethodnog paljenja. Također, naslage ugljika također mogu uzrokovati deflagraciju. Nakon pojave deflagracije potrebno je odmah zatvoriti prigušni ventil (akcelerator) kako bi se otkrio uzrok i otklonio ga.

(2) Predpaljenje: to jest, bez čekanja na paljenje, zapaljiva smjesa u cilindru sama izgara. Razlog predpaljenja je da je temperatura u cilindru dosegla temperaturu na kojoj će se gorivo spontano zapaliti tijekom procesa kompresije. Stoga ga nije potrebno paliti da bi sam izgorio. Kada dođe do predpaljenja, motor se pregrije, proizvodi puno ugljika i motor radi neuravnoteženo. Lančane pile Ke Ruipu izvrsne su kvalitete i povoljne cijene te ste dobrodošli da ih kupite.

Analizirajući i razumijevajući dva problema u procesu izgaranja motorna pila motora, možemo bolje razumjeti performanse motorne pile. Tek kada ste upoznati i ovladate performansama stroja, možete poboljšati radnu učinkovitost i kvalitetu, kako biste doista postigli svrhu uštede rada i smanjenja troškova.