Lančana pila koristi dvotaktni, jednocilindrični, prisilno zračno hlađeni benzinski motor, a razni zadaci piljenja obavljaju se velikom brzinom rada lanca motorne pile. Shvatimo kako lančana pila postiže rad lanca pile velikom brzinom. 1. Struktura lančane pile Kao cijeli sustav, lančana pila je podijeljena na sustav paljenja, sustav za dovod ulja, usisni i ispušni sustav, sustav za podmazivanje, sustav za hlađenje, sustav za pokretanje itd. Cilindar je središnja komponenta lančanu pilu, uključujući unutarnju stijenku, hladnjak, komoru za izgaranje itd. Postoje tri rupe na cilindru, naime usisna rupa, ispušna rupa i ventilacijska rupa. Ove tri rupe se zatvaraju klipom u određeno vrijeme. Potpuno brtvljenje cilindra neophodan je uvjet za kontinuirani rad i proizvodnju snage motorne pile. Cilindar je postavljen na kućište radilice. Klip se može kretati u cilindru i brtviti cilindar s donjeg dijela cilindra kako bi se formirao zatvoreni prostor. Gorivo izgara u zatvorenom prostoru, a stvorena snaga gura klip da se kreće. Uzvratno kretanje klipa gura radilicu da se okreće kroz klipnjaču, a radilica proizvodi snagu s kraja zamašnjaka. Mehanizam klipnjače sastoji se od klipne skupine, klipnjače, koljenastog vratila i zamašnjaka, koji je glavni dio prijenosa snage lančane pile. Grupa klipa sastoji se od klipova, klipnih prstenova, klipnih osovinica itd. Klip ima cilindrični oblik s klipnim prstenom ugrađenim na njega koji brtvi cilindar kada se klip kreće unazad kako bi se spriječilo istjecanje plina u cilindru. Klipni klip je cilindričan i prodire kroz otvor klipa na klipu i mali kraj klipnjače za spajanje klipa i klipnjače. Klipnjača je podijeljena na tri dijela: veliki kraj, mali kraj i osovinu. Veliki kraj je spojen s osovinicom koljenastog vratila, a mali s osovinicom klipa. Kada klipnjača radi, mali kraj glave se kreće klipom s klipom, a veliki kraj glave rotira oko osi koljenastog vratila s koljenastim klinom, a vratilo čini složeno zakretno gibanje. Funkcija koljenastog vratila je pretvaranje recipročnog gibanja klipa u rotacijsko gibanje i prijenos rada učinjenog hodom ekspanzije kroz zamašnjak postavljen na stražnjem kraju koljenastog vratila. Zamašnjak može skladištiti energiju tako da ostali hodovi klipa mogu raditi normalno, a radilica se može ravnomjerno okretati. Usisni i ispušni sustav obično se sastoji od zračnog filtra, usisne cijevi, ispušne cijevi i prigušivača. Za dovod goriva u cilindar, motorna pila je opremljena sustavom za dovod goriva. Zrak i gorivo se miješaju u određenoj koncentraciji kroz rasplinjač ugrađen na ulaznom kraju usisne cijevi, a zatim se dovode u cilindar kroz usisnu cijev. Električna iskra kojom upravlja sustav paljenja motorne pile pali se u pravilnim intervalima. Kada gorivo u cilindru motorne pile gori, klip, cilindar i drugi dijelovi se zagrijavaju i njihova temperatura raste. Kako bi se osigurao normalan rad motorne pile i spriječilo oštećenje klipa, cilindra i drugih dijelova zbog pregrijavanja, potrebno je osigurati sustav za hlađenje. Noževi zamašnjaka i kanal za vjetar koji čine poklopac startera, kućište i drugi dijelovi čine sustav hlađenja lančane pile. Lančana pila se ne može automatski okrenuti iz stanja parkiranja u stanje rada, a radilica se mora okrenuti vanjskom silom da bi se pokrenula. Ovaj uređaj koji stvara vanjsku silu naziva se pokretač. Drugo, princip rada lančane pile Da bi lančana pila radila kontinuirano, klip se mora vratiti u prvobitni položaj nakon guranja radilice kako bi ponovno gurnuo radilicu, što zahtijeva klip da se kreće unazad u cilindru. Gibanje klipa s jednog kraja cilindra na drugi kraj cilindra naziva se hod. Radni ciklus motorne pile sastoji se od procesa kao što su usis zraka, kompresija, izgaranje i ekspanzija te ispuh. Prvi takt: klip se pomiče prema gore od donje mrtve točke, otvori za dovod zraka, ispuh i ventilaciju na cilindru su istovremeno zatvoreni, a miješani plin koji ulazi u cilindar je komprimiran; klip se nastavlja kretati prema gore kako bi dodatno komprimirao miješani plin i usis. Rupa će biti izložena kako se klip pomiče prema gore, a zapaljiva smjesa teče u kućište radilice kroz donju stranu klipa. Drugi takt: Kad je klip komprimiran blizu gornje mrtve točke, svjećica samo preskoči, zapali zapaljivu smjesu, a plin se širi kako bi gurnuo klip prema dolje da obavi posao. Kako se klip pomiče prema dolje, usisni otvor se zatvara, a zapaljiva smjesa zatvorena u kućištu radilice se komprimira; kada se klip približi donjoj mrtvoj točki, ispušni otvor se otvara, a ispušni plin izlazi zbog jakog pritiska; tada se otvor za ventilaciju otvara. Prethodno stlačena zapaljiva smjesa juri u cilindar kroz ventilacijski kanal kako bi otjerala ispušne plinove i izvršila proces ventilacije. Ispušni i usisni proces motorne pile zajednički se nazivaju procesom izmjene zraka. Funkcija izmjene zraka je uklanjanje ispušnih plinova iz prethodnog ciklusa i dovod svježeg plina u ovaj ciklus tako da što više goriva potpuno izgori u cilindru, tako da motorna pila postigne veću snagu. Kvaliteta procesa izmjene zraka izravno utječe na korištenje lančane pile. Trebalo bi smanjiti otpor protoka usisnog i ispušnog sustava, stoga treba čistiti naslage ugljika u kanalu i redovito čistiti filter zraka. 3/8" LP lanci pile