The benzinska pila općenito se sastoji od motora, prijenosnog mehanizma i mehanizma za piljenje. Tijekom rada, snaga pokreće lanac pile kroz tradicionalni mehanizam, tako da se lanac pile neprekidno pomiče duž vodeće ploče za rezanje drva.

Motor: Općenito jednocilindrični, zrakom hlađeni dvotaktni benzinski motor velike brzine. Kako bi se motorna pila prilagodila radu u različitim položajima u različitim smjerovima rezanja, koristi se membranski karburator pumpe s uljnom pumpom, a ulje membranske pumpe pokreće pulsiranje tlaka u kućištu radilice, tako da motor može dovod ulja normalno na bilo kojem položaju. Osim toga, nove strukture poput tranzistorskog beskontaktnog magnetskog sustava paljenja i jednosmjernog ventilskog sustava za usisavanje zraka sve se više koriste, čime se poboljšavaju performanse motora.

Prijenosni mehanizam: uključujući centrifugalnu tarnu spojku i reduktor. Reduktor općenito koristi konusni reduktor s kotačićem, koji je prikladan za vodoravno i okomito podešavanje mehanizma za piljenje u odnosu na tijelo stroja kako bi se zadovoljile potrebe različitih smjerova piljenja tijekom sječe i izrade drva.

Mehanizam za piljenje drva: To je radni dio lančane pile, uključujući pogonski lančanik, lanac pile, ploču za navođenje, uređaj za zatezanje lanca pile i zube za umetanje drva.

Za benzinske pile, budući trend razvoja bit će usvajanje novih materijala, novih procesa i novih struktura kako bi se dodatno smanjila težina lančane pile; smanjiti buku i vibracije, smanjiti onečišćenje zraka i poboljšati radne uvjete; dodati sigurnosne zaštitne uređaje za povećanje upotrebe Pouzdanost i sigurnost, i nastavit će poboljšavati novu lančanu pilu i daljinski pogonjen rotacijskim motorom.