Snaga motorna pila je dvotaktni, jednocilindrični, prisilno zračno hlađeni benzinski motor. Benzinski motor daje mehaničku snagu za pokretanje lanca pile kako bi zaustavio rad velike brzine duž ploče za vođenje radi stvaranja sile rezanja, a zatim dovršio razne zadatke piljenja.

1. Struktura lančane pile Glavne komponente lančane pile su mehanizam klipnjače, kućište radilice i cilindar, sustav paljenja, sustav dovoda goriva, usisni i ispušni sustav, sustav podmazivanja, sustav hlađenja, uređaj za pokretanje itd. Cilindar uključuje unutarnji zid, radijacijske peraje, komora za gašenje itd. Postoje tri rupe na cilindru, naime usisna rupa, ispušna rupa i ventilacijska rupa. Ove tri rupe prepoznaje klip u određeno vrijeme. Potpuno brtvljenje cilindra neophodan je uvjet da motorna pila nastavi raditi i stvarati snagu. Cilindar je postavljen na kućište radilice. Klip se može kretati u cilindru i blokirati cilindar s donjeg dijela cilindra kako bi se stvorio zatvoreni prostor. Gorivo se gasi u zatvorenom prostoru, a stvorena snaga tjera klip da se kreće. Uzvratno kretanje klipa gura radilicu da se okreće kroz klipnjaču, a radilica tada proizvodi snagu s kraja zamašnjaka. Mehanizam klipnjače sastoji se od klipne skupine, klipnjače, koljenastog vratila i zamašnjaka, koji je glavni dio prijenosa snage lančane pile. Grupa klipa sastoji se od klipova, klipnih prstenova, klipnih osovinica itd. Klip je cilindričan, s klipnim prstenom ispod, koji brtvi cilindar kada se klip kreće unazad kako bi se izbjeglo curenje plina u cilindru. Klipni klip je cilindričan i prodire u otvor klipa na klipu i mali kraj klipnjače za spajanje klipa i klipnjače. Klipnjača je podijeljena na tri dijela: veliki kraj, mali kraj i osovinu. Veliki kraj je spojen s osovinicom koljenastog vratila, a mali s osovinicom klipa. U zadatku s klipnjačom, mali kraj glave se kreće unazad s klipom, veliki kraj glave rotira oko osi koljenastog vratila s osovinicom koljenastog vratila, a vratilo čini složeno zakretno gibanje. Funkcija koljenastog vratila je pretvaranje recipročnog gibanja klipa u rotacijsko gibanje i prijenos rada koji se vrši kontrakcijskim hodom preko zamašnjaka ugrađenog na stražnjem kraju koljenastog vratila. Zamašnjak može skladištiti energiju tako da drugi hodovi klipa mogu raditi normalno, a radilica se ravnomjerno okreće. Usisni i ispušni sustav obično se sastoji od pročistača zraka, usisne cijevi, ispušne cijevi i prigušivača. Za dovod goriva u cilindar, motorna pila je opremljena sustavom za dovod goriva. Zrak i gorivo se miješaju u određenoj koncentraciji kroz rasplinjač instaliran na ulaznom kraju usisne cijevi, a zatim se unose u cilindar kroz usisnu cijev, a električna iskra kontrolirana sustavom paljenja lančane pile redovito se gasi. Kada se gorivo u cilindru motorne pile ugasi, klip, cilindar i drugi dijelovi se zagrijavaju i njihova temperatura raste. Kako bi se osigurao normalan rad motorne pile i spriječilo oštećenje klipa, cilindra i drugih dijelova zbog pregrijavanja, potrebno je osigurati sustav za hlađenje. Noževi zamašnjaka i kanal za vjetar formiran od poklopca startera, kućišta i drugih dijelova čine rashladni sustav lančane pile. Lančana pila se ne može sama okrenuti iz stanja parkiranja u stanje rada, a radilica se mora okrenuti vanjskom silom da bi se pokrenula. Ovakav uređaj koji stvara vanjsku silu naziva se pokretač.

2. Princip zadatka lančane pile Da bi se nastavio zadatak lančane pile, klip se mora vratiti u svoj prvobitni položaj nakon guranja koljenastog vratila kako bi ponovno gurnuo koljenasto vratilo, što zahtijeva da se klip kreće unazad u cilindru. Gibanje klipa s jednog kraja cilindra na drugi kraj cilindra naziva se hod. Radni ciklus motorne pile sastoji se od procesa kao što su usis zraka, kompresija, gašenje i skupljanje te ispuh. Prvi takt: klip se pomiče prema gore od donje mrtve točke, otvori za dovod zraka, ispuh i ventilaciju na cilindru su istovremeno zatvoreni, a miješani plin koji ulazi u cilindar je komprimiran; klip se nastavlja pomicati prema gore, dodatno komprimirajući miješani plin i usis. Otvor će biti izložen kako se klip pomiče prema gore, a zapaljiva smjesa teče u kućište radilice kroz donju stranu klipa. Drugi takt: Kad je klip komprimiran u blizini gornje mrtve točke, svjećica se samo zapali kako bi ugasila zapaljivu smjesu, a plin se skuplja kako bi gurnuo klip prema dolje da obavi posao. Kako se klip pomiče prema dolje, usisni otvor se zatvara, a zapaljiva smjesa zatvorena u kućištu radilice se komprimira; kada se klip približi donjoj mrtvoj točki, ispušni otvor se otvara, a ispušni plin izlazi zbog slabog tlaka; tada se otvor za ventilaciju otvara. Prethodno komprimirana zapaljiva smjesa juri u cilindar kroz kanal za izmjenu zraka kako bi otjerala ispušni plin i zaustavila proces izmjene zraka. Ispušni i usisni proces motorne pile zajednički se nazivaju ventilacijskim procesom. Uloga ventilacije je očistiti ispušne plinove prethodnog ciklusa, tako da se trenutni ciklus opskrbljuje svježim plinom, tako da se što više goriva potpuno ugasi u cilindru, tako da motorna pila postigne veću snagu. Kvaliteta procesa ventilacije izravno utječe na korištenje motorne pile. Trebali bismo smanjiti otpor kretanja usisnog i ispušnog sustava, stoga moramo očistiti naslage ugljika u kanalu i redovito čistiti filtar zraka.